昨日一篇報道激起千層浪，市場上下游熱議的同時，期貨盤面也走出了較為激烈多空震盤走勢。經過有關部門的測算，明年一季度產量相較今年四季度（預估）產量存在環比增量，其實就算是量幅不大，也和現在的能耗政策出現了一些矛盾點，而我國當前主要任務就是通過政策調節，更好的壓制住粗鋼的產量，于是，昨日京津冀及周邊地區采暖季鋼鐵錯峰生產計劃公布，據該計劃所示，第一階段：2021年11月15日至2021年12月31日，確保完成本地區粗鋼產量壓減目標任務。第二階段：2022年1月1日至2022年3月15日，以削減采暖季增加的大氣污染物排放量為目標，原則上各有關地區鋼鐵企業錯峰生產比例不低于上一年同期粗鋼產量的30%。
整體來看，今年秋冬季限產首次參照粗鋼產量非地方部門發布，各個地區實際落地的限產任務將會結合壓減粗鋼產量及當地實際情況進行落實執行，不排除空氣質量靠后的城市和地區在此文件基礎上進行有效的加嚴管控。參考前三季度各地政策實際落地情況，鋼廠在執行層面上將繼續嚴格執行，鋼企需要加快推進超低排放改造，完成環保績效評級來減少實際限產比例。
北京冬奧會馬上要在明年春節期間召開，可以預期，未來我國將會在環保上面重點控制，由于鋼廠等企業的排放一直處于較高水平，勢必會以空氣質量作為重要的參考依據，全面加大環保限產的政策力度，供應減弱將成為橫跨四季度和明年一季度的主要特征。
格局價格的波動特征來看，供應需求將是左右價格變化的核心因素，供應是松緊，將是價格波動的主要方向，需求的好壞，則是價格每一個底部形態能否得到確認的重要標準。目前的預期是未來粗鋼供給將持續會受到政策壓制而失去彈性，那么對應到價格上應該是向上運行的，國慶節后，主要地區的價格已經出現了不同程度的上漲，無論是假期的鋼廠放假，大戶休息，市場資源減少，還是限產壓力所傳導出來的推力，都指向了這個上漲的原因自然是供應變少。但是好像事實與數據出現了不匹配的特征，無論是建材還是鋼材，價格并沒有出現勢如破竹的架勢，相反，走出了一個弧形向下的結構特征，硬要究其原因的話，可以掛靠小道消息里面的鋼廠限產松動，也可以丟給需求下行。
目前我國的終端需求隨著經濟下行出現了較大的壓力，雖然短期來看，在四季度基建數據出現了一定的上升，可是總體依然被壓在較低的環境中，源于目前基建到位資金依然緊張，工程回款速度緩慢，施工受到了較大影響，挖掘機開工小時數也處于歷年同期水平的較低位置。
不過新增專項債的發行速度和地方政府債券的發行額的增加，一定程度上會給予終端明顯的支持，不過隨著冬季逐漸到來，趕工期也將呈現放緩特征，最終整個市場在四季度和明年一季度將會維持在供需雙弱的環境下，蹣跚而行。
買賣是供需的一個重要體現，沒有買賣就沒有傷害，有了買賣自然是一家歡喜一家憂的情況，賣家都想賣在高位，買家都想買在低位，那么在供需皆弱的時候，怎么買和怎么賣，就是一個非常關鍵的問題，也就是市場的成交“生命線”在哪里？
也就是所謂的成交參考，既然已經知道了供給端會進一步的壓產，這個會導致價格的上漲，商戶喜聞樂見。需求度的復蘇也是非常緩慢，這個會讓價格的波動呈現不穩定性，就會觸發成交的矛盾，那么這個自然就不能成為一個重要的參考，現貨是人與人交易完成的，那么基本上會根據自己的實際情況進行，還有一種方式，就是期貨，期貨是資金的碰撞所形成的價格角力，是一種市場情緒的重要體現。所以在供需雙弱的情況下，期貨的漲跌能夠更加直觀的反應出未來市場的狀況，小到一個月，長至以季度和年為周期，摸索出市場的每個階段的具體反應。所以期貨價格的漲跌成為了很多現貨人確定價格和買賣產品的重要標桿。因為年底銀根收緊的情況下，很多人都會提前進行備貨，那么往往在年底，貿易商拿貨的周期基本在一個月左右，持貨周期很有可能會跨越到明年一季度，這樣來看的話，期貨2201的主力合約就成為市場的重要成交判定標桿，而對于商家和終端而言，如果期價出現了較大幅上漲，那么下游終端的拿貨情緒將會被動拉升，都怕之后拿到價格不菲的品種，如果期價出現下跌，下游的拿貨意愿將會因為市場需求本叫偏低的特征，而按需采購，都盼望價格能跌的再深一點，所以根據期價，買漲不買跌的心態是市場的一個重要核心所在。
在期貨盤面的方寸之間，我已經知道，如果期價上漲會抬高現貨的價格，但也將會激發市場的成交欲望，如果期價下跌，現貨價格自然會跟隨調整，但是成交并不會因為價格下降而出現非常滿意的增量。人們手上的錢都是有限的，都可以等待一個價格回落再回落，但是始終達不到自己心底的價位，而遲遲不見交易。但是有限的錢卻不能承受價格上漲，好比風吹草動，一片草木皆兵的恐慌感。于是，期價上漲的某一個突破點，或者某一個階段的上漲空間就成為了市場成交的“生命線”。如能摸清期價的波動形態，自然能夠先人一步，搶占商機。
那么在2201的主力合約里面，這條生命線在哪里，就是一個既關鍵又模糊的概念，即漲到哪或者跌到哪的問題，哪一個位置能成為觸發成交的“生命線”。那么行情會漲到哪里或者跌到哪里，將成為一個重要的問題所在，也就能夠為我們揭示出生命線在何處的答案。
依據目前的期價波動特征來看，雖然現階段出現一些調整，但是整體的價格波動路徑依然是依據40-50度角的波動方向向上運行，也就是說明，目前的價格走勢非常的貼合粗鋼的壓減路徑，迎合供應下降提振價格的基本理念。根據現階段的大周期進行判定的話，我會把長期的成交“生命線”放在期價5802的地方，這個位置是一個非常重要上漲節點，一旦形成突破，價格將會如井噴之潮，奔涌而出，走出較大幅的波動上漲空間，從而帶來可觀的成交紅利。
當然，這條“生命線”如要實現，絕非易事，因為現在的價格要形成突破，要橫跨400點的鴻溝，那么我們就需要將視野從長期落定眼前，所謂“千里之行，始于足下”，現在期價調整到什么位置，能夠觸發一個中短期的成交“生命線”，這里需要說一點，說是短期，也必須要有足夠的上漲空間，否則無法觸發下游終端的購買力。那么我們該把這條“生命線”定在哪一個位置就非常關鍵了。
從中短期來看，四季度的趕工期，專項債的發放，粗鋼供給進一步壓量，以及春節前的備貨行情來看，價格要出現大幅下滑的概率仍屬偏低，但是需要注意如果價格跌破5267，那么價格將會經歷一波大幅的下滑，也就是所謂的現貨成交的低價買賣點將會出現在5000-4890附近。
另外需要注意，在長期視野的“生命線”和低價買賣點之間存有一個臨時成交“生命線”，即期價突破5564，這個位置是一個盤面的跳轉點，一旦突破，將會形成300點左右的空間，一定程度上，將會短期激增一定的成交量。
以期價聯動現貨成交的波動形態，在如今的市場越來越普遍，這也是一個市場成熟化的象征，人的情緒會讓成交變得更為謹慎，但是期價所代表的市場情緒，將會為我們帶來更加有意義的價格指引，未來雖然未知，但是當我們還在猶豫和糾結之時，可能就會錯過一條重要的成交“生命線”。
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